硬齒面齒輪減速機的常見故障
在運用硬齒面齒輪減速機之前關于它的常見毛病是應該理解的，提早理解了之后，發(fā)作這種毛病就可以更輕松的處理了，下面關于硬齒面齒輪減速機的常見毛病我們簡單理解一下：
一、硬齒面齒輪減速機出力太小呈現的斷軸問題
錯誤的選型致使所配設備的出力不夠。有些用戶在選型時，誤以為只需所選設備的額定輸出扭矩滿足工作請求就能夠了，其實不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數值準繩上要小于產品樣本提供的相近設備的額定輸出扭矩，二是同時還要思索其驅動電機的過載才能及實踐中所需最大工作扭矩。
理論上，用戶所需最大工作扭矩一定要小于設備額定輸出扭矩的2倍，特別是有些應用場所必需嚴厲恪守這一原則，這不只是對硬齒面齒輪減速機里面齒輪的維護，更主要的是防止設備的輸出軸就被扭斷，這主要是由于，假如設備裝置有問題，設備的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅動電機的過載才能仍然會使其不時加大出力，進而，可能使設備的輸出軸接受的力超越其額定輸出扭矩的2倍而扭斷設備的輸出軸。
其次，在加速和減速的過程中，硬齒面齒輪減速機輸出軸所乘受霎時的扭矩假如超越了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么最終也會使設備斷軸。
二、硬齒面齒輪減速機輸出端裝配同心度
設備在運轉時會很平滑。但是不同心時，輸出軸要接受來自于設備輸入端的徑向力，這個徑向力長期作用將會使電機輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向隨著輸出軸轉動不時變化。輸出軸每轉動一周，橫向力的方向變化360度，假如同心度的誤差較大時，該徑向力使電機輸出軸溫度升高，其金屬構造不時被毀壞，最后該徑向力將會超出電機輸出軸所能接受的徑向力，最后招致驅動電機輸出軸折斷，當同心度的誤差越大時，驅動電機輸出軸折斷的時間越短，在驅動電機輸出軸折斷的同時，設備輸入端同樣也會接受來自于電機方面的徑向力，假如這個徑向力同時超出了二者所能接受的最大徑向負荷的話，其結果也會招致設備輸入端產生變形以至斷裂，因而，在裝配時保證同心度至關重要！
關于硬齒面齒輪減速機的常見毛病是我們必需理解的學問，只要理解了這些，在以后的運用中才會對我們愈加有協(xié)助。
